由知名游戲開發(fā)者櫻井政博操刀打造的飛行動作類游戲《卡比的馭天飛行者》，以 “極簡操作” 為核心特色，玩家僅需使用兩個按鍵與操控?fù)u桿即可輕松上手。游戲中，包括卡比在內(nèi)的各類 “飛行者” 將駕駛充滿個性的 “飛行器” 展開激烈競賽，憑借萌趣的畫風(fēng)與多樣的玩法吸引了眾多玩家關(guān)注。隨著游戲正式發(fā)售，媒體評分聚合網(wǎng)站 Metacritic 也匯總了各大權(quán)威媒體的評分，截止發(fā)稿前，本作的均分為 78 分(滿分 100)，不同媒體對其評價呈現(xiàn)明顯差異，從滿分贊譽到低分吐槽跨度較大。

　　高分好評：內(nèi)容扎實耐玩，玩法創(chuàng)意十足

　　IGN 為《卡比的馭天飛行者》打出 8 分，評測者直言 “不確定游戲真實存在和這么好玩這兩件事哪個更瘋狂”。評測指出，無論是傳統(tǒng)競速模式還是獨特的對戰(zhàn)模式，線上或本地聯(lián)機都能帶來十足樂趣;游戲內(nèi)還包含大量荒誕又有趣的成就、豐富的解鎖內(nèi)容以及自定義選項，讓單人游玩體驗同樣充實。

　　Gamespot 同樣給出 8 分，認(rèn)可本作是內(nèi)容豐富、制作精良的作品，充分發(fā)揮了看似簡單卻暗藏深度的機制。其中，Air Ride 模式帶來扎實的卡丁車競速體驗，Top Ride 模式雖玩法直接卻輕松有趣，City Trial 模式的 “混亂” 屬于讓人上頭的 “好混亂”，而 Road Trip 模式則憑借創(chuàng)意關(guān)卡設(shè)計與完善的成長系統(tǒng)，將所有模式巧妙串聯(lián)，形成完整的游玩體驗。盡管櫻井政博曾明確表示本作無續(xù)作及 DLC 計劃，評測者初期感到失望，但在深入體驗無數(shù)小時后發(fā)現(xiàn)，游戲已將 2003 年的最初構(gòu)想發(fā)揮到極致，最終呈現(xiàn)的成果令人十分滿足。

　　Siliconera 更是給出滿分評價，即便評測者本身是 GameCube 原版作品的忠實玩家，仍認(rèn)為本作表現(xiàn)超越《馬力歐賽車 世界巡回賽》，既好玩又扎實耐玩。評測者直言，若只能選擇一款 NS2 平臺的賽車游戲，會毫不猶豫選擇《卡比的馭天飛行者》，稱贊其每個模式都經(jīng)過精心打磨，游玩價值高且趣味性十足。

　　負(fù)面評價：操作設(shè)計存硬傷，創(chuàng)新不足顯遺憾

　　Metro 給出目前最低的 4 分，直言這是近年來任天堂最讓人摸不著頭腦的發(fā)行。評測指出，本作幾乎是對 GameCube 上一款評價最差作品的 “半重制”，且設(shè)計似乎專門為了讓玩家感到困惑和惱火。盡管畫面表現(xiàn)尚可，多人模式下有一定娛樂性，但操作系統(tǒng)的設(shè)計理念以及 City Trial 模式本身存在嚴(yán)重問題，幾乎毫無樂趣;單人模式缺乏結(jié)構(gòu)感，距離前作發(fā)布已過去 22 年，新點子卻寥寥無幾，整體表現(xiàn)難以讓人滿意。

　　Wccftech 與 MGG 均給出 7.5 分，認(rèn)為游戲始終沒能突破 “還不錯” 的基準(zhǔn)。評測認(rèn)可其玩法設(shè)計優(yōu)秀，符合 “易于上手難于精通” 的特點，賽道設(shè)計巧妙，常能出現(xiàn)意想不到的逆轉(zhuǎn)局面;但也指出，盡管游戲有大量可解鎖內(nèi)容，整體體驗卻容易快速失去新意，尤其是額外模式本身吸引力不足，玩起來容易讓人感到意猶未盡，未能達(dá)到更高的期待值。

　　核心爭議：操作機制成雙刃劍，簡化設(shè)計引兩極分化

　　綜合各方評測，《卡比的馭天飛行者》的核心爭議集中在操作機制上。游戲節(jié)奏極快，采用僅用一個按鍵的簡化操作設(shè)定，這種設(shè)計雖新穎有趣，卻也成為部分玩家的體驗阻礙。有評測指出，游戲過于執(zhí)著于原始設(shè)計框架，既不像《馬力歐賽車》那樣容易上手，也沒有《任天堂明星大亂斗》那樣的技術(shù)深度與競技性，需要玩家投入一定時間適應(yīng)才能感受其樂趣。

　　作為櫻井政博打造的特色作品，《卡比的馭天飛行者》憑借獨特的玩法模式與扎實的內(nèi)容打磨收獲不少好評，但操作設(shè)計的爭議與創(chuàng)新不足的問題也讓其口碑呈現(xiàn)兩極分化。對于喜歡卡比 IP、偏愛輕松競速玩法的玩家而言，本作仍有不少值得探索的亮點;而對于追求流暢操作體驗或深度競技性的玩家，可能需要謹(jǐn)慎考慮。目前游戲已正式發(fā)售，玩家可根據(jù)自身喜好選擇是否體驗這款褒貶不一的飛行動作競速作品。