小米汽車CFO林世偉在近期披露的業(yè)務(wù)進展中表示，公司將于本周提前完成年初制定的"年交付35萬輛"戰(zhàn)略目標。據(jù)悉，通過技術(shù)改造與供應(yīng)鏈優(yōu)化雙輪驅(qū)動，小米汽車在產(chǎn)能爬坡方面取得顯著突破，其中SU7 Pro與SU7 Max車型的交付周期已實現(xiàn)明顯縮短。
針對市場關(guān)注的盈利指標，林世偉坦言在當前發(fā)展階段，規(guī)模擴張優(yōu)先于利潤考量："中國汽車市場年容量達2200萬輛，我們的交付量在行業(yè)中仍屬較小體量。短期內(nèi)將以提升市場占有率為首要目標，毛利率并非最核心考核指標。"
隨著新能源汽車購置稅政策落地，行業(yè)普遍推出相應(yīng)優(yōu)惠方案。林世偉對此回應(yīng)："盡管稅收政策將對明年單車均價與毛利率產(chǎn)生一定影響，但當前我們的毛利率仍保持在健康水平。在確保交付規(guī)模的同時，將持續(xù)維持合理的利潤空間。"
在產(chǎn)能提升方面，小米通過兩大舉措實現(xiàn)突破：一方面持續(xù)推進產(chǎn)線技術(shù)改造，另一方面積極協(xié)調(diào)零部件供應(yīng)。目前產(chǎn)能提升重點集中在SU7與SU7 Max車型，未來將逐步擴展至全系產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化用戶交付體驗。
浙公網(wǎng)安備 33010502007447號